Na základě četných dotazů, jsme se rozhodli zřídit sekci týkající se testování historických vozidel, kterou se budeme snažit pomocí zde uvedených informací co nejvíce „ ulehčit ” majitelům historických vozidel přípravu a průběh testování, výměny stávajících technických průkazů a další správní úkony spojené s provozováním historických vozidel a vyplývající z platné legislativy. Cílem této sekce není opisovat, nebo dokonce vykládat platnou legislativu, ale snaha podávat kolegům a zájemcům o testování HV informace tak, aby testování historických vozidel probíhalo bez zbytečných průtahů, ke spokojenosti všech zúčastněných stran. Na úvod informace, týkající se legislativy, o kterou se každé testování nutně a celkem logicky opírá. Základní „ normou ” pro testování je § 91 zákona č. 56/2001 Sb o podmínkách provozu na pozemních komunikacích v platném znění, prováděcím předpisem pak vyhláška MD č. 355/2006 o stanovení způsobu a podmínek registrace, provozu, způsobu a podmínek testování historických a sportovních vozidel. V této vyhlášce jsou celkem jasně stanoveny povinnosti vlastníka HV - žadatele, testačních komisí a Místně příslušných úřadů - registračních míst při provádění testování a registraci HV. Pro žadatele o testaci HV tedy uvádíme následující:

Mám historické vozidlo bez RZ, SPZ, zkrátka čerstvě zrenovované, opravené, nebo dovezené ze zahraničí, chci jej otestovat a dostat zvláštní registrační značku, musím tedy splnit následující podmínky:

1. Dle mezinárodního techn. kódu lze schválit a tedy i otestovat vozidlo které bylo vyrobeno před více jak 24 lety pro roky 2006 a 2007, tzn. v roce 2006 se jedná o vozidlo vyrobené do konce roku 1982, pro rok 2007 se věkový limit posouvá na rok výroby 1983. Toto lze dokladovat buď původními registračními doklady, doklady o dovozu, v případě nejasností potvrzením výrobce vozidla (pokud existuje), že VIN, nebo výrobní číslo karoserie/rámu odpovídá deklarovanému roku výroby.

2. Vozidlo musí být v řádném technickém stavu. Při klubové testaci se kontroluje historická původnost vozidla, krajská testace se potom zaměřuje na technickou způsobilost vozidla k provozu na pozemních komunikacích. Krajská testace, by měla být prováděna v odborné opravárenské dílně, ideální je dovézt vozidlo na STK a protokol z STK, nebo servisní dílny vybavené příslušnou diagnostikou předložit k testaci (neměl by být starší než 1 měsíc) .

3. Vozidlo si vyfotím, k testaci předložím barevné fotografie rozměru 6x9 na lesklém fotopapíru, v počtu 6 kusů foto levoboční pohled přední a 6 kusů foto pravoboční pohled zadní u automobilů, u motocyklů 6 kusů foto zleva, 6 kusů foto zprava. Vozidlo by mělo být vyfoceno v neutrálním prostředí před jednobarevným bílým nebo šedým pozadím( ne někde na parkovišti mezi hejnem dalších aut, nebo ve stylu reklamních materiálů, kdy Vám po něm leze nějaká slečna nebo jiné zvíře).

4. Na registračním místě si vyzvednu formuláře Přihláška k registraci historického vozidla do registru historických a sportovních vozidel (formát A4, je nutno o něj zažádat, normálně v čekárně v přihrádce neleží) a Žádost o provedení testování historického vozidla (formát A4, 4 stranná). Adresy registračních míst, zejména pro členy klubu uvádíme na konci. Vyplním čitelně, hůlkovým písmem, modrou propiskou ve čtyřech vyhotoveních žádost o provedení testace.

5. Vozidlo si pojistím, pojistit se dá krátkodobě na 1 měsíc, pojistí se na VIN, nebo výrobní číslo karoserie/rámu.

6. Vozidlo přistavím v dohodnutý čas a místo spolu s výše uvedenými dokumenty klubové testační komisi, která kladný výsledek testování zapíše do žádosti o provedení testování HV a stvrdí nezbytným razítkem. V rozmezí max. do 30 dnů, ideální případ je však ihned po klubové testaci, provede Krajská testační komise ověření údajů a technické způsobilosti. V Libereckém kraji většinou, alespoň dle našich zkušeností není problémem domluvit provedení obou testací najednou.

7. Po provedení klubové a krajské testace s kladným výsledkem se odeberu se všemi dokumenty na příslušné registrační místo (viz adresy na konci). Pokud jste členy Podještědského klubu HV a jste z jiného než Libereckého kraje s dokumentací jdete na registrační místo ve kraji kde máte trvalé bydliště.

8. Na registrační místo s sebou kromě zmíněných dokumentů vezmu i finanční hotovost, platí se hotově přímo u přepážky, poplatek počítejte do 1000 Kč, a nezapomenu také doklad totožnosti.

9. Pokud jsem dodržel všechno co mám, bude Mi registračním místem vystaven průkaz historického vozidla, osvědčení o registraci historického vozidla a přidělena registrační značka historického vozidla.


Vlastním - li vozidlo na normálních registračních značkách (SPZ) a potřebuji provést klubovou testaci za účelem ověření historické původnosti, jinými slovy chtěl bych slevu na pojistném, provozuji na normálních SPZ vozidlo s rokem výroby od 1952 do roku výroby dle mezinár. technického kódu (viz bod.1 výše), musím udělat následující:

1. Vozidlo ve vymezeném období musí být v řádném technickém stavu a mít platné doklady pro provoz na pozemních komunikacích, tzn. SPZ, Technický průkaz, osvědčení o techn. průkazu (nově osvědčení o registraci vozidla), uzavřenu pojistnou smlouvu. Předpokladem je že vozidlo nepoužívám k dennímu provozu, v zimě, netahám s ním pytle brambor apod.

2. Vozidlo si vyfotím, ke klubové testaci předložím barevné fotografie rozměru 6x9, nebo 9x13 ( klubové testace pro pojišťovnu lze předkládat i na starších formulářích a žlutých průkazech, pokud Vám HV testuje někdo z AVCC ČR tak jsou průkazy jiné, to je v podstatě jedno, na všechny tyto typy průkazů se používají fotky rozměru 9x13) na lesklém fotopapíru, v počtu 3 kusy foto levoboční pohled přední a 3 kusů foto pravoboční pohled zadní u automobilů, u motocyklů 3 kusů foto zleva, 3 kusů foto zprava. Vozidlo by mělo být vyfoceno v neutrálním prostředí před jednobarevným bílým nebo šedým pozadím a měla by na něm být vidět příslušná SPZ.

3. Vozidlo přistavím v dohodnutý čas a místo spolu s výše uvedenými dokumenty klubové testační komisi, která provede posouzení historické původnosti, kladný výsledek testování zapíše do žádosti o provedení testování HV, stvrdí nezbytným razítkem a vystaví osvědčení o klubové testaci historického vozidla (žlutý nebo jinak barevný průkaz).

4. S vystaveným osvědčením o klubové testaci historického vozidla a technickým průkazem vozidla se vydám na pojišťovnu, kde mi (budou - li vědět o co jde) vystaví pojistnou smlouvu na 3/12 normálního ročního povinného ručení.

Kontakty registračních míst:

V současné době probíhá přetestování historických vozidel, vzhledem k legislativním změnám, které nastaly, je nutno zajistit postupné přetestování historických vozidel s přidělenou registrační značkou „ V...... ” a modrým technickým průkazem. Platnost těchto modrých technických průkazů (nikoli však značek V....) končí dnem 31.12.2008, a nadále budou platit již pouze zelené technické průkazy s OTP vydávané od loňského podzimu. Přetestování se tedy týká především majitelů vozidel s výše uvedenými modrými technickými průkazy.

K tomuto přetestování je nutno předložit:

1. 12 kusů (6+6) barevných fotografií na lesklém fotopapíru, výhradně rozměru 6x9 v provedení dle odstavce 3. výše uvedeného článku

2. původní modrý technický průkaz a OTP k vozidlu

3. originál dokladu o pojištění

4. u osobních a nákladních vozidel doklad o kontrole technického stavu dle odstavce 2. výše uvedeného článku


Poplatky za přetestování pro výměnu zelených technických průkazů byly dojednány při zasedání testačních komisařů Libereckého kraje 7.12.2007 v následující výši:

Příprava podkladů a přetestování klubovou testační komisí - 100 Kč/vozidlo

Přetestování krajskou testační komisí - 100 Kč/vozidlo

Správní poplatek za výměnu modrého průkazu za zelený na Magistrátu - 50 Kč/vozidlo

V případě, že vlastník historického vozidla požaduje i výměnu RZ ( zelené V...., V.... s modrým europruhem – za novou RZ začínající signaturou 8V.... ) musí zaplatit správní poplatek 450 Kč.

Platnost původních registračních značek začínajících písmenem V není omezena, takže záleží pouze na rozhodnutí vlastníka historického vozidla zda s modrým průkazem požádá i o výměnu registrační značky, nebo provede jen výměnu technického průkazu. Majitelé historických vozidel, kteří mají vydaný zelený technický průkaz a OTP absolvují standardní každoroční přetestování, klubovou testační komisí zdarma, prodloužení krajskou testační komisí za poplatek 100 Kč/vozidlo. Pro vlastníky historického vozidla na běžných (bílých) registračních značkách s testací na slevu na pojistném se povinnost roční přetestace nemění, původní žluté průkazy a protokoly o testování zůstávají v platnosti. Připomínáme povinnost vlastníků těchto vozidel provést každoroční přetestování v termínu nejpozději do koce května následujícího roku, pro toto je nutno kontaktovat klubovou komisi !!!

---

Několik dalších informací pro vlastníky historických vozidel, které se mohou hodit:

V rámci platné legislativy lze zpět přihlásit do normálního provozu (tudíž na normální bílé registrační značky) nejen vozidlo nově dovezené ze států EU (po „drobné” papírové a finanční anabázi), ale také vozidlo, které bylo v ČR vyřazeno z provozu v období od 1.7.2001 do 30.6.2004. Pokud má vlastník vozidla k tomuto původní velký technický průkaz, který se vyznačuje také tím, že nemá ustřižený roh, s vozidlem absolvuje technickou a evidenční kontrolu, zaplatí pojistné a s vyplněnou žádostí se dostaví na Magistrát, mělo by být bez větších problémů jeho odhlášené vozidlo vzato zpět do evidence.

---

Povolení potřebná k výjezdu historického vozidla za hranice ČR v rámci EU za účelem jízd, výstav a návštěv mezinárodních akcí

Jak na žádost o vývoz historického vozidla na dobu určitou

Vstupem ČR do EU nedošlo ke zrušení zákona č. 80/2004 Sb. v platném znění, o prodeji a vývozu předmětů kulturní hodnoty, díky novele byl však zaveden statut vývozu předmětů kulturní hodnoty na dobu určitou, určenému zejména pro výjezdy historických vozidel do zahraničí. Vozidlo starší 50-ti let v případě že jede za hranice, třeba na výlet nebo jízdu historických vozidel, musí mít osvědčení o povolení k vývozu na dobu určitou (Pozor, v případě vývozu z důvodu prodeje do zahraničí - trvalý vývoz z území ČR toto neplatí!) Toto povolení vydává Národní Technické Muzeum, odd. vývozů, Kostelní 42, 170 78 Praha 7. Originály žádosti (tiskopis SEVT 30 990 2 - formuláře A,B,C,D formát A4, komplet 16 Kč) je třeba vyplnit pečlivě, na všechny čtyři formuláře stejně (formulář A,B,C,D). Vyplňuje se jen přední strana: jméno a příjmení, rodné číslo, adresa včetně směrovacího čísla, důvod vývozu, místo vývozu a adresa příjemce. Nezapomenout 2x podpis. Fotky se na žádost nelepí, jen přikládají do obálky. Motocykly se fotí z obou stran ale je možný i předoboční a zadoboční pohled, automobily jen předobočně a zadobočně, tak jak je to třeba na klubových testacích. Vytisknout fotku lze i na tiskárně u počítače, ale pouze na fotografický papír! Také formulář žádostí musí být originál z důvodu plastotypového razítka, nekopírovat!!! Jako přílohu žádosti pošlete kopii technického průkazu a kontaktní údaje na sebe. V muzeu v Praze jsou velmi ochotní a v případě nejasností se ozvou co a jak máte opravit. Nicméně jsou dost vytížení tak prosím je nezdržovat zbytečnostmi. Doporučujeme text v dolní části žádosti (pod fotografiemi) opsat doslova, jen země si doplnit dle potřeby! Je to přesná formulace, tak jak ji NTM vyžaduje.

Na webových stránkách dále NTM uvádí:

Žádost o vydání osvědčení k trvalému vývozu nebo k vývozu na dobu určitou předkládá vlastník Národnímu technickému muzeu ve čtyřech stejnopisech označených A, B, C a D (pouze originál) pro každý předmět. Lze je zakoupit v prodejnách státních tiskopisů SEVT pod čísly 30 990 01 (trvalý vývoz z území ČR) a 30 990 2 (vývoz na dobu určitou z území ČR). Každý ze čtyř stejnopisů vlastník řádně vyplní na stroji nebo hůlkovým písmem v oddílech jemu určených (přední strana tiskopisu). Vyplněné údaje musí být identické, úplné a čitelné. Ke každému stejnopisu přiloží ( prosíme nenalepovat) dvě fotografie (shodné na stejnopisu A, B, C a D) o velikosti 9×13 cm (pohled přední a zadní strany předmětu, resp. bočních stran u motocyklů a předo-bočního a zado-bočního pohledu u vícestopých dopravních prostředků). Žádost je vhodné doplnit identifikační dokumentací předmětu, například xerokopií technického průkazu u motorových vozidel. Rovněž prosíme žadatele o poskytnutí kontaktních údajů (e-mail, telefon) pro případné doplnění identifikační dokumentace.

Osvědčení k vývozu na dobu určitou lze vydat nejdéle na 5 let. Jsou vydávána bezplatně a mohou sloužit jak k jednorázovému vývozu, tak k vývozům opakovaným. Vlastník předmětu je povinen ve lhůtě 15 dnů po uplynutí doby platnosti osvědčení odevzdat stejnopis D odborné organizaci, která osvědčení vydala. V případě, že se vývoz neuskutečnil, vrací organizaci ve stejné lhůtě stejnopisy B, C a D. POZOR, při nedodržení těchto zákonných povinností hrozí udělení pokuty až do výše 20.000,– Kč.

Při výjezdu do zahraničí v rámci EU si berte s sebou formulář B a C, při výjezdu mimo EU se nejdříve dostavte na vnitrozemskou celnici.

Vzor vyplněné žádosti ke stažení ZDE

***